Ley de residuos

Hace unos días el Congreso ha aprobado la llamada Ley de residuos y suelos contaminados. Temas políticos aparte, la aprobación de esta ley conlleva un cambio en la manera de entender la Cadena de Suministro. 

Hablemos de logística inversa.

Las empresas deberán tener en cuenta que no sólo tendrán un flujo proveedor-fábrica-cliente sino que existirá un flujo inverso cliente-fábrica-proveedor al que tendrán que hacer frente. ¿estamos preparados para estos costes? 

En Europa nos llevan bastante ventaja (como siempre) en estos tema. Alemania lo implantó en 2003 y ya ha conseguido reciclar el 98,5% de latas y botellas de plástico.

El retorno de una botella para su reutilización implica, por ejemplo, que los comercios deberán disponer de ubicaciones y herramientas para almacenar estos productos. Que el distribuidor tendrá que planificar sus rutas para ir recogiendo esta mercancía. Además, cuando la lleve a destino, deberán existir máquinas, procesos, personal,... que permitan recuperar la botella e introducirla de nuevo en el proceso productivo llenándola otra vez con su correspondiente bebida. 

La logística inversa, uno de los actores normalmente olvidado hasta ahora torna como uno de los principales protagonistas para un futuro muy cercano.  ¿Qué opináis?

Organizaciones espontáneas: SOL

Este fin de semana me pasé por fin por la acampada de Sol. Quería sentir el ambiente que se vivía allí tras las elecciones, tras el desalojo de la acampada de Plaza Catalunya en Barcelona, tras la repercusión mediática, ya internacional, que ha tomado este movimiento.  Quería conocer de primera mano las ideas que manifiestan.

Sin embargo lo mi sorpresa fue tal que mi mirada cambió de objetivo nada más cruzar esa línea que separa la ciudad de la acampada, su organización. En apenas unos días ha creado una organización con funciones bien visibles. Una cocina, una enfermería, un punto de información, un departamento de comunicación, ¡un departamento legal!, zona de juegos, librería, cafetería,  ... 

Por supuesto, gestionan proveedores (p.e: Alimentación) y clientes (Todos los ciudadanos que se acercan) Es asombroso ver cómo han desarrollado procesos para organizarse, delimitado calles y elegido a sus representantes en un tiempo récord. En definitiva, ha crecido una empresa en pleno corazón de Madrid.

Saludos.

- Rubén Díez -

Las virtudes del buen organizador

De vez en cuando me gusta pasearme por otros países y ver qué se cuenta en materia de logística. Esta vez el Diario Clarín, uno de los de mayor tirada de habla hispana y número uno de Argentina hace una reflexión acerca del Responsable de Logística y las virtudes para ser un buen organizador.

"eficiencia, transparencia y velocidad,..." 

"conocimientos en calidad y medio ambiente, poder de negociación, aspectos económicos y financieros,..." 

¿Qué otros requisitos calificaríais de indispensables?¿Os consideráis así?

Saludos.

- Rubén Díez - 

Nace la Asociación Logística Innovadora de Aragón (ALIA)

Hoy leo lo siguiente:

Nace la Asociación Logística Innovadora de Aragón (ALIA)

ALIA nace con el objetivo de impulsar y desarrollar la competitividad del sector del Transporte y la Logística en Aragón.

La Agrupación Logística Innovadora de Aragón (ALIA) nace con el objetivo de impulsar y desarrollar la competitividad del sector del Transporte y la Logística en Aragón, identificando sinergias, oportunidades de negocio y proyectos de innovación e internacionalización en beneficio de sus miembros. 

Así lo ha manifestado en un comunicado el Gobierno de Aragón ya que esta iniciativa está impulsada por las entidades dependientes del Ejecutivo aragonés, Aragón Exterior, Instituto Tecnológico de Aragón y Zaragoza Logistics Center (ZLC), así como por el Consejo Aragonés de Cámaras de Comercio. 

Fuente: Heraldo

Lo curioso es que llevo un año oyendo este proyecto, en cualquier caso, me alegra que se mantenga el compromiso y la apuesta que se está haciendo por la logística en Aragón.

Saludos.

- Rubén Díez - 

¿Cómo mejorar la logística de nuestras pymes?

La anterior entrada de este blog, los almacenes españoles son caros, ha dado mucho que hablar en grupos como Centros de Distribución y Cadena de Suministro de LinkedIn. 

Extraigo las siguientes conclusiones de un debate todavía abierto:

- Falta de cultura logística en las empresas.

- Desconocimiento de los costes logísticos

- Escasa colaboración con los Operadores Logísticos. (Comentario curioso: Este mismo debate en el grupo Operadores Logísticos de LinkedIn no ha generado ningún comentario)

- Escasa inversión en logística.

- Las pymes son el núcleo del problema y de la solución.

¿Como hacer entonces que la logística de nuestras pymes mejore? Según el hilo del debate la externalización se plantea como mejor solución a corto plazo ya que te permite enfocarte en tu core business y al mismo tiempo conocer detalladamente tus costes logísticos.

Me hago eco añadiendo algún comentario, de un texto visto en pymeyemprededores.com, donde nos proponen cinco claves para mejorar la logística de una pyme. 

1. Organización:

Contrario a lo que muchos empresarios piensan, bajar los costos de logística no requiere de grandes inversiones, lo que se requiere es mejorar la organización. Tener un buen control de inventarios, organizar almacenes y llevar de una manera eficaz en tiempo y servicio el producto al cliente favorece los procesos logísticos.

2. Medir el "cuánto":

Es necesario medir cuántos productos se tienen en el almacén, cuánto de materias primas, cuánto se entrega, en cuánto tiempo se hacen las entregas y cuánto tardo en vender. Al medir empezamos a ser conscientes de lo que significa el costo y de esta manera podemos empezar a trabajar en planes de mejora y de desarrollo.

3. Comunicación continua/colaboración:

Mantener una comunicación continua con el personal de la compañía, clientes y proveedores  permitirá tener un amplio panorama de qué es lo que está fallando en las Pymes.

4. Observar la cadena de suministro:

Es importante saber ubicar perfectamente en qué eslabón de la cadena de suministro se encuentra el negocio.

5. Usar una estrategia:

Las decisiones operativas que se tomen deberán estar guiadas por la línea general que se marque como pauta para negociar, desarrollar y fomentar las relaciones en el corto, mediano y largo plazo tanto con clientes como con proveedores. Esto permitirá orientar los resultados con una visión del negocio más exacta.

Seguramente habrá miles de posibles soluciones y muchas más opiniones al respecto. ¿Quieres aportar tú la tuya?

Gracias a todos por vuestros comentarios. Saludos.

- Rubén Díez Aguilar -

Los almacenes españoles son caros

Hoy leo un interesante artículo en el diario elEconomista.es titulado Las empresas españolas son las que más gastan en logística y almacenaje.

El dato que más me llama la atención es que de cada 100 euros en ventas, 11 son para sufragar este tipo de costes, tres más que la media europea. "España tiene los costes más altos en esta materia, representando un 10,7 por ciento sobre el total de ventas, mientras que en la media de los países europeos este índice se sitúa en torno al 8 por ciento".

¿Por qué ocurre esto? ¿Qué causa que nos tengamos que gastar un 30% más que nuestros colegas europeos?

Según este reportaje, el tejido empresarial mayoritario está formado de pymes, y para éstas, los gastos logísticos siempre han sido secundarios. Problemas como una mala planificación derivan en realizar horas extra que se hacen porque no se estructuran bien las horas de salida y entrada de mercancías; también se producen excesos de stock, o envíos a última hora con costes adicionales"

¿Qué opináis? ¿Influye ese pensamiento tradicional de la logística es secundaria? ¿Y la situación geográfica de nuestro país? ¿Una posible solución pasa por externalizar el servicio?

Gracias por vuestros comentarios. Saludos.

- Rubén Díez Aguilar -